इनलाइन स्केट्स में मुख्य रूप से चार भाग होते हैं: ऊपरी, धुरी, बीयरिंग और पहिये। चित्र 1 इस प्रकार के स्केट का एक विस्फोटित दृश्य है। धुरी मुख्य घटक है, जो अन्य सभी भागों को एक इकाई में जोड़ता है।
इनलाइन स्केटिंग में मुख्य खेल फिगर स्केटिंग, स्पीड स्केटिंग, रोलर हॉकी और फ्री स्केटिंग हैं। कुछ स्केटर्स परेड या टीम बाधा कोर्स के लिए इनलाइन स्केट्स का भी उपयोग करते हैं। निम्नलिखित चर्चा मुख्य रूप से स्पीड स्केटिंग उपकरण और स्पीड स्केटिंग में इसके अनुप्रयोग पर केंद्रित है।
स्पीड स्केटिंग इनलाइन स्केट्स में आम तौर पर ऊपरी हिस्से में कम कट होता है, जिससे स्केटर्स को गहराई से बैठने और बेहतर पुश-ऑफ करने की सुविधा मिलती है। छोटे पहिये के व्यास के कारण, धक्का लगने के दौरान हमले का कोण छोटा होता है, जिससे कम कट वाले स्केट्स पर्याप्त हो जाते हैं। ऊपरी हिस्से के लिए सामान्य सामग्रियों में पैडिंग वाला प्लास्टिक, सिंथेटिक चमड़ा और चमड़ा शामिल हैं। उच्च -एंड स्केट्स में आम तौर पर गाय की खाल या कृत्रिम चमड़े के ऊपरी भाग के साथ गाय की खाल के तलवों का उपयोग किया जाता है, जो हल्के और आरामदायक अनुभव प्रदान करते हैं। बोंट, एक प्रसिद्ध निर्माता, ने चमड़े की बाहरी परत के साथ कार्बन फाइबर और फाइबरग्लास बाहरी विशेषता वाले इनलाइन स्केट बीयरिंग लॉन्च किए हैं।
प्रत्येक पहिया दो बीयरिंगों, मॉडल 608 या 688 के साथ आता है, जो इनलाइन स्केट्स के समान हैं, समान तकनीकी मानकों और रखरखाव विधियों के साथ।
**एक्सल फ़्रेम:** इनलाइन स्केट्स के लिए एक्सल फ़्रेम इनलाइन स्केट्स से काफी भिन्न होता है। इसकी मूल संरचना में कई बढ़ते छेद वाली एक बड़ी बेस प्लेट होती है। कुछ छेद एक्सल फ्रेम को ऊपरी स्केट से जोड़ते हैं, जबकि बेस प्लेट के शीर्ष पर एक छेद आमतौर पर ब्रेक लगाने के लिए उपयोग किया जाता है। एक्सल फ्रेम पर चार सबसे महत्वपूर्ण माउंटिंग छेद शॉक अवशोषक को माउंट करने के लिए हैं, जो नरम रबर या नरम राल से बने होते हैं। क्योंकि इनलाइन स्केट्स में आंतरिक और बाहरी दोनों पहिए होते हैं जो कॉर्नरिंग करते समय अधिकांश समय जमीन के संपर्क में रहते हैं, शॉक अवशोषक के विरूपण द्वारा सेंट्रिपेटल बल प्रदान किया जाता है। शॉक अवशोषक के ऊपर पहियों को माउंट करने के लिए एक्सल है।
एक्सल फ्रेम बेस प्लेट बहुत चौड़ी है और इसमें ऊपरी स्केट के कनेक्शन के लिए कई बढ़ते छेद हैं, यही कारण है कि ऊपरी स्केट को बहुत मजबूत होने की आवश्यकता नहीं है। स्पीड स्केट्स पर ब्रेक आमतौर पर छोटे होते हैं। अधिक झुकाव के लिए पर्याप्त सेंट्रिपेटल बल प्रदान करने के लिए शॉक अवशोषक पैड आमतौर पर नरम होते हैं।
स्थिर समर्थन प्रदान करने के लिए दो धुरियों के बीच की दूरी आमतौर पर अधिक होती है। बेस प्लेट आमतौर पर एल्यूमीनियम से बनी होती है, लेकिन तेजी से एबीएस प्लास्टिक और विशेष नायलॉन का उपयोग किया जाता है। ये बेस प्लेटें ध्रुवीकृत होती हैं: कुछ कम गुणवत्ता वाले उत्पाद खराब परिशुद्धता और मजबूती के साथ साधारण बेस प्लेटों का उपयोग करते हैं, लेकिन सस्ते होते हैं, जबकि उच्च गुणवत्ता वाली प्लास्टिक बेस प्लेटों में पर्याप्त ताकत होती है और एल्यूमीनियम बेस प्लेटों की तुलना में थोड़ी हल्की होती हैं।
बोर्ड: दोहरी पंक्ति के पहिये गति निर्धारित करने के लिए बड़े पहिये के व्यास, पकड़ बढ़ाने के लिए चौड़ी पहिये की चौड़ाई और खिंचाव को कम करने के लिए सख्त पहिये का उपयोग करके काम करते हैं। तिपाई का उपयोग शॉक अवशोषण और झुकाव/स्टीयरिंग के लिए किया जाता है।
एकल पंक्ति के पहिये गति बढ़ाने के लिए बड़े पहिये के व्यास, खिंचाव को कम करने के लिए कम पहिये की चौड़ाई और सदमे अवशोषण प्रभाव को निर्धारित करने के लिए पहिये की कठोरता का उपयोग करके काम करते हैं।
क्योंकि रेसिंग आम तौर पर बहुत चिकनी सतहों पर होती है, डबल {{0}पंक्ति पहियों में बहुत अधिक कठोरता होती है, आमतौर पर 93A और 97A के बीच, एकल पंक्ति पहियों के लिए 80A से 90A के सामान्य घनत्व से बहुत अधिक। उच्च कठोरता का मतलब कम लोच और कम प्रतिरोध है। . 97 आमतौर पर ए पहियों का उपयोग किया जाता है, जबकि 93ए जैसे नरम पहियों का उपयोग पकड़ में सुधार के लिए बहुत फिसलन वाली सतहों पर किया जाता है। इनडोर डबल पंक्ति पहियों की मानक चौड़ाई 40 मिमी है, जो इनडोर डबल पंक्ति स्केट्स में सबसे चौड़ी है। चौड़ा पहिया मजबूत पकड़ प्रदान करता है, जिसके परिणामस्वरूप स्केटिंग का प्रदर्शन बेहतर होता है, विशेषकर पुशऑफ और कॉर्नरिंग के दौरान। जबकि एक चौड़ा पहिया ललाट प्रतिरोध को बढ़ाता है, उच्च पहिया कठोरता और चिकनी सतह ललाट प्रतिरोध को स्वीकार्य बनाती है। यह विस्तृत क्रॉस-सेक्शन स्केटिंग प्रदर्शन और ललाट प्रतिरोध के बीच संतुलन बनाता है; 40 मिमी चौड़ाई कई वर्षों के अनुभव से अर्जित मूल्य है।
डबल {{0}पंक्ति स्पीड स्केट्स एकल {{1}पंक्ति स्पीड स्केट्स से काफी भिन्न होते हैं, मुख्य रूप से व्यास, कठोरता, चौड़ाई, वजन और सामग्री में। दोहरी-पंक्ति स्केट्स के लिए पहिये का व्यास अपेक्षाकृत बड़ा होता है; बड़े व्यास के परिणामस्वरूप उच्च गति होती है लेकिन अधिक वजन भी होता है। एक सामान्य पहिए का व्यास 62 मिमी है, 66 मिमी के पहिये कभी-कभी देखे जाते हैं। इस पहिये का व्यास इनलाइन स्केट्स के 90-110 मिमी व्यास के साथ अतुलनीय है।
इनलाइन स्केट की मानक चौड़ाई 25 मिमी है, और रिम अत्यधिक नुकीला है, जिसके परिणामस्वरूप स्केटिंग के दौरान जमीन के साथ एक बहुत छोटा संपर्क क्षेत्र होता है, इस प्रकार पार्श्व और ललाट ड्रैग कम से कम होता है।
स्पीड स्केटिंग पहियों के बड़े व्यास और चौड़ाई के कारण, उनकी मात्रा भी बड़ी होती है, जिससे वजन कम करना प्राथमिकता बन जाती है। इसलिए, निर्माताओं ने हब और क्रॉस-सेक्शन के डिजाइन और निर्माण में भारी निवेश किया है।
अधिकांश पहिये हब के लिए उच्च गुणवत्ता वाले प्लास्टिक का उपयोग करते हैं, जबकि उच्च अंत पहिये एल्यूमीनियम मिश्र धातु का उपयोग करते हैं। हब आम तौर पर बड़ा और खोखला होता है, केंद्र में एक संकीर्ण चौड़ाई होती है जहां बीयरिंग स्थापित होती है, धीरे-धीरे व्यास बढ़ने के साथ चौड़ाई में वृद्धि होती है जब तक कि यह रिम के साथ प्रतिच्छेद न हो जाए। सामग्री: पहिये उच्च -पॉलिमर रेज़िन से बने होते हैं। कुछ प्रकार के पहियों में पकड़ बढ़ाने के लिए केंद्र में एक संकीर्ण नाली होती है। आउटडोर इनलाइन स्केट्स: बाहरी रिम की चौड़ाई 48 मिमी तक पहुंच सकती है, जो सभी इनलाइन स्केट्स में सबसे चौड़ी है, मुख्य रूप से पकड़ में सुधार और उबड़-खाबड़ इलाके के अनुकूल होने के लिए। सामान्य पहिये का व्यास 70 मिमी है, कठोरता 80ए और 90ए के बीच है। चूँकि बाहरी सतहें आमतौर पर बहुत चिकनी नहीं होती हैं, गति सुनिश्चित करने और छोटे कणों की रुकावट का सामना करने के लिए बड़े पहिया व्यास आवश्यक हैं। कम कठोरता का अर्थ है मजबूत आघात अवशोषण और पकड़।
स्पीड स्केट्स चुनते समय, निम्नलिखित पर ध्यान दें:
सबसे पहले, यह निर्धारित करें कि यह इनडोर या आउटडोर उपयोग के लिए है या नहीं। मुख्य अंतर पहियों में है: बाहरी पहियों का व्यास बड़ा होता है और कठोरता 80A से 90A होती है, जबकि इनडोर पहियों की कठोरता 93A से 97A होती है और व्यास थोड़ा छोटा होता है। यदि आप इनडोर और आउटडोर दोनों स्पीड स्केटिंग में भाग ले रहे हैं, तो आम तौर पर आउटडोर व्हील चुनें।
स्केट्स, फ्रेम, पहियों और बेयरिंग की गुणवत्ता का मिलान होना चाहिए। फ़्रेम महत्वपूर्ण है; यदि बजट सीमित है, तो एक योग्य उत्पाद चुनें, अधिमानतः एक उच्च-स्तरीय उत्पाद।
इनलाइन स्पीड स्केटिंग में सामान्य प्रतियोगिता प्रारूपों में स्प्रिंट, टाइम ट्रायल और रिले शामिल हैं। मानक प्रतियोगिता स्थल इनलाइन स्पीड स्केटिंग के समान है: रैंप के साथ 200 मीटर का संलग्न रिंक। कई प्रतियोगिताएं अक्सर स्टेडियम के अंदर या रैंप के बिना अन्य स्थानों पर आयोजित की जाती हैं।
इनलाइन स्पीड स्केटिंग की तकनीक पारंपरिक आइस स्केटिंग तकनीकों के करीब होने के कारण इनलाइन स्केटिंग से काफी भिन्न होती है। आरंभ करने का तरीका कुछ अनोखा है. कई स्केटर्स सामने के दो पहियों के साथ एक स्थिर आधार बनाने के लिए अपने शुरुआती पैर के एक तरफ ब्रेक का उपयोग करते हैं। वे अपना पहला कदम शुरू करने के लिए इस आधार का उपयोग करते हैं, फिर शुरुआती कुछ चरणों में ब्रेक और सामने के पहियों के साथ जमीन से जबरदस्ती धक्का देने के लिए बारी-बारी से दोनों पैरों का उपयोग करते हैं। फिर वे धीरे-धीरे अपने ऊपरी शरीर को नीचे लाते हैं और पहियों के किनारों का उपयोग करके तब तक धक्का देते हैं जब तक कि वे एक सीधी रेखा में प्रवेश नहीं कर जाते। कुछ स्केटर्स प्रणोदन के लिए ब्रेक का पूरी तरह से उपयोग करने के लिए क्राउच स्टार्ट का भी उपयोग करते हैं।
ड्रेनेज व्हील: फ्रंटल ड्रैग को कम करने के लिए गहरे खांचे वाले सामान्य इनलाइन स्केट व्हील। इनका उपयोग अक्सर रोलर डर्बी या जैम स्केटिंग जैसे आयोजनों में किया जाता है, और ये स्ट्रीट स्केटिंग के लिए भी बहुत उपयोगी होते हैं। गीली सतहों पर फिसलते समय वे वस्तुतः कोई एहसास नहीं देते हैं, इसलिए उन्हें "ड्रेनेज व्हील्स" नाम दिया गया है।
बढ़िया -ग्रूव पहिए: ग्लाइडिंग परिशुद्धता और पकड़ बढ़ाने के लिए महीन खांचे वाले पहिये। इनलाइन स्केट्स पर एक सामान्य प्रकार का पहिया।
ग्रिट व्हील्स: इनलाइन स्केट्स पर सबसे आम प्रकार का व्हील। किरकिरी सतह पकड़ बढ़ाती है।
गंजे पहिये: इनलाइन स्केट्स में उपयोग किया जाने वाला सबसे सस्ता प्रकार का पहिया, जो कोई विशेष लाभ नहीं देता है। इनका उपयोग अधिकतर मनोरंजक स्केट्स में किया जाता है। पत्थर के पहिये: अत्यधिक कठोर, आमतौर पर डी इकाइयों (ए से ऊपर) में मापा जाता है। आम तौर पर फिगर स्केटिंग पैटर्न के लिए उपयोग किया जाता है, वे लकड़ी के बोर्डों पर बहुत उच्च किनारे नियंत्रण सटीकता और बहुत कम फ्रंटल प्रतिरोध प्रदान करते हैं।
